AFGHANISTAN [pers.: « paese degli Afghani »]. - Stato dell'Asia anteriore (635.000 kmq.;12.000.000). Confina a N. con l'U.R.S.S.(Turkmenistàn, Uzbekistàn e Tagikistàn), a E con il Kashmir e il Pakistan, a 0. con l'Iran.Cap. Kabul. Altre città importanti sono: Kandahar eHerat. Il paese è attraversato da catene montuose, tra le quali si distingue la catena del Parapamiso, culminante nel M. Illin-du Kush (7000 m.), da cui nascono il f. Mari e il f. Hilmend (1200 km.); altri fiumi importanti sono l'Arghandab e il Kabul. La popolazione è composta in maggioranza da Afgani (e. 60%),Tagichi (159%) e Mongolie la lingua ufficiale èl a pashto, mentre quella culturale è il persia-no. L'A. è diviso in 7 province maggiori: Kabul, Mazar-i Sherif, Kandahar, Herat, Kataghan,Simat-i Mashriqi, Simat-i Giambi e tre minori, Badakhshan, Maimana e Farah. Agricoltura arretrata ma in via di progredimento (cotone, barbabietola, orzo, riso, mais, uve, mele, fichi); giacimenti industriali poco sfruttati (rame, carbone, ferro, piombo, oro e argento).
CENNI STORICI. - Lo stato afgano indipendente ha origine con la proclamazione di Ahmed Khan, a re dell'AFGHANISTAN , nel 1747. L'AFGHANISTAN , situato tra le zone d'influenza russa e inglese, fu esempio tipico di stato cuscinetto e la sua storia è un intrigato svilupparsi di lotte tra capi locali sensibili alle pressioni russe o inglesi. Il sovrano più progredito fu Abd ar-Rahman Khan (1844-1901) che tentò di neutralizzare il despotismo feudale dei capi tribù. Il suo successore Amari Ullah, fu destituito da Nadir Khan, quest'ultimo assassinato nel 1933. Suo figlio, Mohammed Zahir, ha operato una cauta modernizzazione dello stato. L'AFGHANISTAN conservò la sua neutralità nella II Guerra Mondiale.
giovedì 17 settembre 2009
MARE ADRIATICO
MARE ADRIATICO [dall'ant. Adria]. - Parte del mare Mediterraneo compresa fra la penisola italica e quella balcanica. E' come un immenso golfo lungo poco più di 800 km. dalla sua estremità settentr. (Trieste) a quella merid., rappresentata dal Canale d'Otranto che mette l'adriatico in comunicazione con lo Jonio.
E' largo nel suo punto maggiore, 220 km. Non presenta grandi profondità nella sua parte settentr. per l'apporto dei detriti alluvionali di molti fiumi, specialmente del Po, dell'Adige, del Brenta, del Piave, dell'Isonzo e del Tagliamento, i quali hanno allargato sempre più il proprio delta allontanando dal mare città che un tempo erano (ad es. Ravenna) importanti porti. Verso S. la profondità tocca fondali di 1000 m. (1.275 a 42` di latit.), per risalire poi fino a 580 nel Canale di Otranto.
Ha delle maree poco pronunciate ma tuttavia sensibili nel golfo di Venezia, dove può raggiungere anche i 95 cm. Frequenti e violentissime correnti d'aria, come la « bora » che proviene da N., o i venti che soffiano, in special modo durante la stagione invernale da S.E., e due sensibili correnti marine, rendono l'adriatico difficile per la navigazione. Tuttavia l'adriatico ha sempre rappresentato una via di comunicazione fra il Centro Europa merid. e le altre parti del mondo.
Le due coste dell'adriatico presentano un contrasto notevole: quelle orientali, che appartengono alla Jugoslavia, all'Albania e alla Grecia, sono rocciose, alte sul mare, talvolta spaccate da profonde insenature, simili (ad es. le Bocche di Cattaro) ai fiordi norvegesi; quelle italiane, se si esclude il promontorio del Gargano, quello di Ancona e l'altro di Cattolica, sono basse e arenose, con limitati fondali, e offrono, ad eccezione del porto di Brindisi, solo porti di fortuna: i « porti-canale » ricavati usando, per i piccoli natanti, le correnti e i corsi dei fiumi che scendono dagli Appennini.
I porti di maggiore importanza sono quelli italiani di Trieste, Venezia, Ancona, Brindisi e Otranto, e sulla costa orientale quelli di Fiume, Cattaro, Zara, Durazzo, Valona e Santi Quaranta.
E' largo nel suo punto maggiore, 220 km. Non presenta grandi profondità nella sua parte settentr. per l'apporto dei detriti alluvionali di molti fiumi, specialmente del Po, dell'Adige, del Brenta, del Piave, dell'Isonzo e del Tagliamento, i quali hanno allargato sempre più il proprio delta allontanando dal mare città che un tempo erano (ad es. Ravenna) importanti porti. Verso S. la profondità tocca fondali di 1000 m. (1.275 a 42` di latit.), per risalire poi fino a 580 nel Canale di Otranto.
Ha delle maree poco pronunciate ma tuttavia sensibili nel golfo di Venezia, dove può raggiungere anche i 95 cm. Frequenti e violentissime correnti d'aria, come la « bora » che proviene da N., o i venti che soffiano, in special modo durante la stagione invernale da S.E., e due sensibili correnti marine, rendono l'adriatico difficile per la navigazione. Tuttavia l'adriatico ha sempre rappresentato una via di comunicazione fra il Centro Europa merid. e le altre parti del mondo.
Le due coste dell'adriatico presentano un contrasto notevole: quelle orientali, che appartengono alla Jugoslavia, all'Albania e alla Grecia, sono rocciose, alte sul mare, talvolta spaccate da profonde insenature, simili (ad es. le Bocche di Cattaro) ai fiordi norvegesi; quelle italiane, se si esclude il promontorio del Gargano, quello di Ancona e l'altro di Cattolica, sono basse e arenose, con limitati fondali, e offrono, ad eccezione del porto di Brindisi, solo porti di fortuna: i « porti-canale » ricavati usando, per i piccoli natanti, le correnti e i corsi dei fiumi che scendono dagli Appennini.
I porti di maggiore importanza sono quelli italiani di Trieste, Venezia, Ancona, Brindisi e Otranto, e sulla costa orientale quelli di Fiume, Cattaro, Zara, Durazzo, Valona e Santi Quaranta.
ADIGRAT [in amarico « paese delle campagne »]
ADIGRAT [in amarico « paese delle campagne »]. - Cittadina dell'Etiopia, a 2473 m.s.m., presso il confine eritreo; capol. dell'Agamé. Nel marzo 1895 fu presa dal gen. Baratieri, e, nel suo forte, il maggiore Prestinari con circa 2000 uomini, sostenne per due mesi l'assedio degli Abissini, sino a che fu liberato dal gen. Baldissera. Ma, nel maggio 1896, ADIGRAT venne abbandonata a Ras Mangascià Fu rioccupata dalle truppe italiane nell'ottobre 1935, perduta nell'aprile 1941.
ALVERNIA (fr. Auvergne). - Regione della Francia
ALVERNIA (fr. Auvergne). - Regione della Francia centr., caratterizzata geologicamente da sovvertimenti vulcanici avvenuti nel periodo mìocenico. Comprende le vette del Forez (1640 m.), Margeride (1554 m.), Cantai (1858 m.), Mon-Doro (1886 m.); Priy-de-Dòme (1465 m.) e si identifica con la regione del Massiccio Centrale. Comprende due dipart.: Cantai, con capol. Aurillac, e Puy-de-Dórne, con capol. Clermont-Ferrand.
ALPI. - Grande sistema di monti
ALPI. - Grande sistema di monti tra il 43' e il 48o di latit. N e il 5' e il 17' di long. Forma la spina dorsale dell'Europa centrale, di cui rap- presenta la pili catena montuosa sia per l'altezza che per il valore geografico. Le ALPI corrono dal Mediterraneo fino al Danubio con una lunghezza di 1300 km. ed una larghezza media di 180 km.; con una superficie di 260.000 kmq.
Il sistema è delimitato con l'Appennino dal Colle di Cadibona, dalla Val Padana, dal Rodano a valle di Ginevra, dal Reno e dall'altopiano della Germania superiore, dal bassopiano ungherese, e dall'Adriatico, interessando Italia, Francia, Svizzera, Austria e Jugoslavia. Culmina nella maggior cima, il Monte Bianco (4810 m.), la vetta più alta in Europa, e in una serie di massicci da 3000 ai 4000 m. Le cime maggiori si trovano quasi tutte nella zona centrale del sistema, alcune delle quali superano i 4500
Il sistema è delimitato con l'Appennino dal Colle di Cadibona, dalla Val Padana, dal Rodano a valle di Ginevra, dal Reno e dall'altopiano della Germania superiore, dal bassopiano ungherese, e dall'Adriatico, interessando Italia, Francia, Svizzera, Austria e Jugoslavia. Culmina nella maggior cima, il Monte Bianco (4810 m.), la vetta più alta in Europa, e in una serie di massicci da 3000 ai 4000 m. Le cime maggiori si trovano quasi tutte nella zona centrale del sistema, alcune delle quali superano i 4500
ALLOBROGI - popolo della Gallia Narbonese
ALLOBROGI [dal lat. Allobroges] - Antico popolo della Gallia Narbonese, tra la Savoia, il lago di Ginevra, l'Isère e il Rodano. Compaiono per la prima volta nella storia col passaggio di Annibale attraverso le loro terre (218 a.C.). Furono assoggettati da Roma nel 121 a.C. Il nome di ALLOBROGI è dato poeticamente o ironicamente a Piemontesi e Savoiardi. Perciò l'Alfieri fu chiamato dal Parino il foro allobrogo, e dal Leopardi allobrogo feroce.
sabato 12 settembre 2009
Responsabilità e Turismo
La concezione del turismo responsabile si trova in qualche modo a opporsi al turismo tradizionale, che in genere pone l'enfasi sull'evasione e il relax del turista a scapito di una interazione culturalmente profonda e sostenibile con l'ambiente in senso ampio. Con riferimento a quest'ultimo atteggiamento, l'espressione "turista" viene in alcuni casi usata in senso dispregiativo, a intendere una persona che si reca in un determinato luogo senza sentire la necessità di porsi realmente in relazione con esso e coglierne lo spirito e la cultura.
Il fenomeno del turismo ha subito una notevole intensificazione negli ultimi decenni, fino a venire a rappresentare, insieme ai mass media come la televisione, una delle forme più importanti e diffuse di interazione interculturale. Fra i fattori determinanti nell'evoluzione e nella diffusione di questa pratica ci sono certamente i progressi tecnologici nei trasporti, ma anche certamente fattori economici (in particolare, il crescente divario economico fra paesi industrializzati e paesi in via di sviluppo ha costituito un importante propulsore del turismo internazionale) e, più recentemente, anche l'avvento di sistemi di comunicazione come Internet, che hanno in gran parte ridefinito la natura delle relazioni fra i turisti e i fornitori di servizi turistici.
Il fenomeno del turismo ha subito una notevole intensificazione negli ultimi decenni, fino a venire a rappresentare, insieme ai mass media come la televisione, una delle forme più importanti e diffuse di interazione interculturale. Fra i fattori determinanti nell'evoluzione e nella diffusione di questa pratica ci sono certamente i progressi tecnologici nei trasporti, ma anche certamente fattori economici (in particolare, il crescente divario economico fra paesi industrializzati e paesi in via di sviluppo ha costituito un importante propulsore del turismo internazionale) e, più recentemente, anche l'avvento di sistemi di comunicazione come Internet, che hanno in gran parte ridefinito la natura delle relazioni fra i turisti e i fornitori di servizi turistici.
Economia e Turismo
Col termine turismo si può intendere anche, a seconda del contesto, il settore industriale e commerciale che si occupa di fornire (vendere) servizi tangibili come trasporti (in aereo, treno, nave, pullman e così via), servizi di ospitalità (presso alberghi, pensioni, villaggi turistici), strutture ricettive e altri servizi correlati (guide turistiche; ingresso in musei, fiere, parchi naturali e altre attrazioni turistiche; servizi di assicurazione per il viaggiatore; servizi di ristorazione e intrattenimento; e via dicendo). A questo settore appartengono i fornitori ultimi di servizi e gli intermediatori come operatori turistici e agenzie turistiche. Si tratta di un settore economico estremamente ricco, che finanzia grandi manifestazioni (in Italia, si pensi alle fiere annuali della B.I.T. a Milano e del T.T.G a Rimini) e il cui volume d'affari ha vissuto una crescita quasi costante dal dopoguerra in poi (con momenti di riflusso legati a contingenze internazionali come gli attentati dell'11 settembre 2001).
Il turismo è una importante fonte di entrate per molti paesi del mondo e porta denaro alle casse dello stato attraverso la tassazione dei servizi correlati al turismo (per esempio le tasse di soggiorno o le tasse aeroportuali), oltre che indirettamente attraverso gli incassi dei fornitori di servizi. Recentemente, molte organizzazioni non governative hanno iniziato a occuparsi di turismo come mezzo per favorire lo sviluppo di nazioni povere; in genere, il turismo in questo contesto viene configurato come turismo responsabile (ovvero vincolato a requisiti di rispetto per l'ambiente e le culture locali). In questo contesto è nata la Carta sull'etica del turismo e dell'ambiente, che definisce il turismo come diritto dell'uomo e importante strumento di pace e di giustizia sociale.
Il turismo è una importante fonte di entrate per molti paesi del mondo e porta denaro alle casse dello stato attraverso la tassazione dei servizi correlati al turismo (per esempio le tasse di soggiorno o le tasse aeroportuali), oltre che indirettamente attraverso gli incassi dei fornitori di servizi. Recentemente, molte organizzazioni non governative hanno iniziato a occuparsi di turismo come mezzo per favorire lo sviluppo di nazioni povere; in genere, il turismo in questo contesto viene configurato come turismo responsabile (ovvero vincolato a requisiti di rispetto per l'ambiente e le culture locali). In questo contesto è nata la Carta sull'etica del turismo e dell'ambiente, che definisce il turismo come diritto dell'uomo e importante strumento di pace e di giustizia sociale.
Turismo
Il turismo è la pratica, l'azione svolta da coloro che viaggiano e visitano luoghi a scopo di svago, conoscenza e istruzione.
Secondo la definizione dell'Organizzazione Mondiale del Turismo (World Tourism Organization, un dipartimento delle Nazioni Unite), un turista è chiunque viaggi in paesi diversi da quello in cui ha la sua residenza abituale, al di fuori del proprio ambiente quotidiano, per un periodo di almeno una notte ma non superiore ad un anno e il cui scopo abituale sia diverso dall’esercizio di ogni attività remunerata all’interno del paese visitato. In questo termine sono inclusi coloro che viaggiano per: svago, riposo e vacanza; per visitare amici e parenti; per motivi di affari e professionali, per motivi di salute, religiosi/pellegrinaggio e altro.
Secondo la definizione dell'Organizzazione Mondiale del Turismo (World Tourism Organization, un dipartimento delle Nazioni Unite), un turista è chiunque viaggi in paesi diversi da quello in cui ha la sua residenza abituale, al di fuori del proprio ambiente quotidiano, per un periodo di almeno una notte ma non superiore ad un anno e il cui scopo abituale sia diverso dall’esercizio di ogni attività remunerata all’interno del paese visitato. In questo termine sono inclusi coloro che viaggiano per: svago, riposo e vacanza; per visitare amici e parenti; per motivi di affari e professionali, per motivi di salute, religiosi/pellegrinaggio e altro.
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